Piloty 2 są zrobione w technologi 2CT, czyli ma gumę z dwóch mieszanek zrobiona, na środek z twardszej gumy, aby zużycie było mniejsze w trasach, boki z miękkiej mieszanki aby w zakrętach lepiej trzymały. PR 1 są z jednej mieszanki zrobione.

q_nerk

a czy moglbys rozejrzec sie za oponka na tyl dla mnie ? michelin pilot road/power 2, tyl 160 lub 170/17 ??

Model/dot

110/80:
BT45F/1404-90zł

120/70
M1/4904 -110zł
Avon A59/0206 - 110
Diablo strada/1608-110zł
Z6/0408-110zł
Pirelli Diablo/2206-110zł
Road 2CT/3307-145zł
Road 2Ct/3307-145zł
Conti RoadAttack/0408-145zł
+ mój prywatny Avon - ale 2000r (kupiony jako leżak) - 80zł

Coś do tyłu mięsistego:

160:
BT57/2804-170zł
Road/4704-170zł

170/60:
Z6/3606 - 210zł
Bt20/307-170zł
M90x/160-210zł
Z4/4205 - 210zł

Wybrałem co bardziej mięsiste okazy. W niektórych tyłach może być kołek - nie chciało mi się każdej z kolejna oglądać

Ostatnio edytowany przez q_nerk (2009-10-15 18:07:23)

ceny opon zaleza od kursu euro, jak wrozka przepowie ze bedzie nizszy kurs to kupuj na wiosne

ja moge powiedziec ze mialem w  dziorku pilot roady 1, a teraz mam metzelery z6 interacty
moim zdaniem lepiej trzyma metzeler to uno a dwa opony byly nowe wiec nie wiem czy to samo odnosi sie do uzywek

Pilota 1 miałem w GSXFie i naprawdę nie czułem różnicy po przesiadce na Pilota 2CT w inazumie (wczesniej był komplet Pilot 1 na przedzie i jakiś bridżston D cośtam (jednoskładnikowy) na tyle i nie czułem różnicy masakrycznej po przejściu na 2Ct - trochę jest to chwyt marketingowy, bo i tak przeciętny jezdziec nie dojdzie do granic możliwości opony...

Jeżeli decydowałbyś sie na Metzelery Z6 to tylko komplet przód tył - te gumy pracują w takim układzie najlepiej.
Btw Z6 na tyle w XJR znika zdecydowanie szybciej od Pilota.

chudy napisał:

Ja osobiście od początku tego sezonu na tyle mam pilota roada 2CT. Jestem bardzo zadowolony z opony. Ciężko mi powiedzieć czy moje zadowolenie spowodowane jest tym, że poprzednia opona była już na wykończeniu i po założeniu nowej jestem wniebowzięty czy sam laczek jest po prostu dobry. Faktem jest, że na zakrętach spisuje się idealnie. Moim zdaniem zakup używek to bezsensowne działanie. Zgodzę się, że można kupić jakieś elementy używane ale opony ? Panowie przecież to są tylko dwa koła. Myślę, że lepiej trochę dołożyć i mieć święty spokój + gwarancję (nie wiem jak wygląda kwestia gwarancji przy zakupie używek-nawet jeśli jest to zapewne krótsza). Ponadto nawet jeśli opona nie jest stara, to kto wie jak była przechowywana? W to co mówią sprzedawcy dawno przestałem wierzyć. Co do cen to nie sądzę, żebyś zaoszczędził jakąś znaczącą kwotę czekając do wiosny, dlatego jeśli zamierzasz jeszcze polatać w tym sezonie a jak sam mówisz opony na wykończeniu to nie ma się co zastanawiać. Znam kilka osób, które też lataja na pilotach 2CT (bandit,GSXR,Fazer) i również mają przychylną opinię na ich temat. Gdzieś czytałem obszerny test opon motocyklowych (jak sobie przypomnę gdzie to dam cynk) i wiem, że właśnie piloty 2 były w czołówce. Daj znać co ostatecznie postanowiłeś.

odnosnie tej gwarancji to bym sie tak nie rozpedzal .Tomek kupil nowe pirelli na gwarancji i mozna zobaczyc w watku jak to wyglada.
A odnosnie testu opon to w trzech ostatnich wydaniach MOTOCYKLA (sieprien wrzesien i pazdzernik) byly wlasnie testy turystycznych na bandziorze robione nawet , na tor i w ostarnim wlasnie porownanie tych dwuskladnikowych CT.
o ile na tor 2ct rzeczywiscie daja czadu to dla turystyka i na mokrym wcale tak na glowe nie bija wszystkich. chodzi mi tu zwlaszcza o te na ktorych chyba Tolinek smiga -qualifier 2  dunlopa zdaje sie byly chyba lepsze

Ostatnio edytowany przez Jacekrysiek (2009-10-28 15:50:37)