nieno, mowie o trasie
a to dlatego, ze o oszczednej jeździe po warszawie mozna zapomniec

Bzdura, największy moment obrotowy w 600-tce jest przy 8,5 tys. obr - uważasz, że przy tych obr. jest najbardziej ekonomiczna jazda?
Ja raczej sugerowałbym się największym skokiem momentu obrotowego w stosunku do obrotów - i to potwierdzałoby moją teorię o ekonomicznej jeździe albowiem pomiędzy 5 a 6,5 tys. obrotów jest największy przyrost momentu przy niewielkim wzroście obrotów. (przy 5 tys. wynosi ok 38 lbf ft a już przy 6,5 tys. 43 lbf ft - nie wiem jak to się przekłada na Niutonometry ale max. moment obrotowy w tej jednsce wynosi 45.6 lbf ft).

Może i tak...aczkowliek w ostatnim numerze pisma "motocykl" jest w dziale technicznym to dość dobrze opisane(własnie z tym momentem obrotowym)...Nie będe się upierał bo jeszcze sam po sobie nie sprawdziłem..jednak zachęcam do lektury...pozdrawiam:)

oszczednie mozna jechac przez pierwsze 4-5 km od odpalenia az sie ladnie dogrzeje silniczek no ale potem.... xD

hymmmmm wiecie co juZ kiedys podobny temacik chyba ale ja twierdze ile mu wleje tyle mi spali wiec  nie ma sensu dyskutowac a naprawde jeszcze nie sprawdzalem ile mi pali .... szczerze ... czerpie przyjemnosc z jazdy

serch w maju bylem wiec chyba nie musze jak i na regulacji zaworow i ect
ale przyznaje ci racje  ... to prawda co piszesz

Ostatnio edytowany przez GoB Lee (2008-11-15 23:04:37)

obliczajac spalanie pamietajcie rownie  ze gdy silnik jest niedogrzany(tak jak teraz na krotkich trasach) spala wiecej paliwa (przynajmniej tak gdzie wyczytalem)