:Dmojego dziorka mam ze stanów i nie było w nim filtra kumpel doradził mi żebym
założył więc założyłem i masz babo placek

Witam, dopiszę się do tematu.
Od tygodnia jestem wyczesanie szczęśliwym posiadaczem N600. Jest to mój pierwszy motobzyk . Mam niestety problem z wyciekiem/zalewaniem paliwa. Po pierwszej nocy w garażu zauważyłem benzynę na podłodze (kranik na RES). Tego samego dnia postanowiłem zakręcić kranik nie wiedząc, że bandit nie ma takiej możliwości i przekręciłem na PRI . Na drugi dzień jeszcze większa plama paliwa ale już wiedziałem ze nie można na PRI. Odpaliłem, zaskoczył od pierwszego zakręcenia. Stwierdziłem, że zalany nie jest. Pojeździłem jeszcze kilka dni  ale dzień w dzień była plama po benzynie. Postanowiłem sprawdzić co w filtrze powietrza. Szok, chyba z 0,5l benzyny, zlałem wszystko na ziemię i pomyślałem, że te codzienne wycieki to pewnie z airbox'a po zalaniu w drugą noc, gdy kranik zostawiłem na PRI. Odpaliłem, chodzi ale po krótkim rozgrzaniu powoli schodzi z obrotów aż zgaśnie, trwało to około 20s. Nie miałem więcej czasu i wstawiłem moto do garażu. Wieczorem zadzwonił kumpel i stwierdził, że paliwo nadal cieknie, teraz już przez wydech !!!   Wiem, że zrobiłem błąd przekręcając na PRI ale to było tydzień tamu a wycieki nadal. Gdzie szukać przyczyny? I do tego te paliwo w wydechu mnie zastanawia... przecież powinien prychać i strzelać. I skąd się tam wzięło? jeden cylinder nie pali ? Aha i jeszcze jedno nad airboxem znalazłem dwa luźne wężyki, jeden wychodzi z pomiędzy 1 i drugiego gaźnika, drugi z pomiędzy trzeciego i czwartego. Przewody te sobie swobodnie wiszą na wysokości airbox'a. O co z tym chodzi?

Ostatnio edytowany przez 201ty (2009-10-05 22:27:52)

Zawieszony pływak.To po pierwsze
Uszkodzony kranik..To po drugie
Pływak cały czas jest w pozycji zatopiony przez co otwarty jest zaworek którym dostaje się paliwo do gaźnika.Przelewa gaźniki i nadmiar niestety leci do cylindra.A ze tak sobie leci na wyłączonym moto to uszkodzony kranik i nie zamyka go po wyłączeniu silnika albo masz na pozycji PRI (zalewanie gaźników).Ot cała filozofia.