Pieszy pod wpływem.Motocyklista bez uprawnień albo z nieważnym badaniem technicznym to tylko suche gdybanie na podstawie kawałka filmu.To jest podobne do tej sytuacji Warszawa kontra moto.Kawałek filmu nic nie wiemy co dzieje się przed tylko widzimy Bumm i oceniamy.Motocykliści powiedzą to pieszy lub samochód- Pozostali to motocyklista.Takie bicie piany o nic.
Zbieg nieszczęśliwy pewnych okoliczności doprowadził do wypadku i tu i tu.Pisze wypadku ponieważ i tu i tu ucierpieli uczestnicy.

No to odpowiem że taką świętą krowa to ten pieszy na pasach nie jest.Przepisy jasno zabraniają wchodzenia na jezdnię:
1)bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych,-(a tu mozemy domniemać że mieliśmy taki przypadek)
2) przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi;
3) zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko;
4) przebiegania przez jezdnię;
5) chodzenia po torowisku.

Dlatego pieszy prawdopodobnie wtargną a motocyklista nie dostosował prędkości do warunków.Obydwoje dostana mandat.Ale to stwierdzenie na podstawie tylko filmiku.

Przepisy zabraniają wchodzenia na jezdnię bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych
A 2s do zdarzenia to jaka odległość już pisałem.Ale to wszystko niestety oparte na tym filmiku.A jak było naprawdę ?

Nie nie podpadłeś.Bo tak powinno to teoretycznie wyglądać.Tyle że przepisy są tak nieprecyzyjne że interpretacja jak to zwykle u nas bywa należy do interpretującego.

A tak na marginesie ja to widzę tak.
Stoi sobie człowiek grzecznie czeka i czeka i czeka Nikt nie zwalnia nie chce puścić.W oddali widać że ciągle coś jedzie.A co przeskoczę szybciorem.A ze gość jechał na długich to zmyliło to biednego człeka i wpakował się pod koła motocyklisty który niestety ale nie mógł nic zrobić bo odległość była zbyt mała. I teraz nie nam gdybać kto winien bo winien i ten co stojąc się zdenerwował i źle wyliczył i tego co przeginał bo może jak by...
...został w domu to by go tam nie było i nie było by zdarzenia.

PS.Fajnie ze komuś się chce dyskutować na poziomie a nie tylko bo tak i już

Z jednym się zgodzę pieszy mógł nie wytrzymać i wszedł na jezdnię.
Pieszy złamał jeden przepis a motocyklista? Lekką ręką licząc 4.

Dla przykładu autentyczne zdarzenie: wieczór, droga oświetlona, teren zabudowany, chodnikiem idzie osobnik  (w jego organiźmie stwierdzono obecność alkoholu) , ulicą nisko nad ziemią nadlatuje z prędkością ok. 100km/h (według biegłych wyznaczona na podstawie śladów hamowania) trzeźwy osobnik w puszce, pieszy nagle zatacza się na jezdnię i ginie na miejscu.
Co na to sąd?
Owszem uznał, że osobnik był pod wpływem itd. Ale orzekł, że kierujący samochodem w sposób rażący przekroczył dopuszczalną prędkość, nie zastosował się do zasady ograniczonego zaufania widząc osobnika idącego wężykiem, itd.
Wyrok: współwina plus 2 lata zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych za spowodowanie wypadku ze skutkiem śmiertelnym.
I też gdybał! Pieszy z punktu widzenia prawa jest słabszą stroną, którą należy chronić (wychodzi na to, że również tego pod wpływem).
I co mu dała obustronna wina.
Kartoteka zababrana, puszka na kołkach i kilka miesięcy nerwówki w sądzie.

Abstrahując:
My potrzebujemy masy przepisów, znaków itd. które i tak ignorujemy, bo jest ich za dużo.
A jest takie miasto Drahten, gdzie obowiązują dla większości z nas niepojęte reguły na drogach.
http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia … bne,820852

Dla nas nie ma jasnych przepisów, my wszędzie znajdziemy jakąś lukę w przepisach lub niedomówienie.
I przez to od lat nie jesteśmy w stanie zmniejszyć liczby wypadków, rannych i ofiar śmiertelnych.
Dla przykładu w ciągu ostatnich 7 lat liczba zabitych w wypadkach drogowych spadła we Francji - 49%, w Portuglii- 48%, w Hiszpanii - 45%.
W Polsce o 2%, a za nami są tylko Bułgaria ze wzrostem o 4% i Rumunia ze wrostem 20%.
Ale są też pocieszające dane, które mówią, że w Polsce na 1mln mieszkańców ginie tylko 6 kierujących jednośladami, a w Grecji 38, we Włoszech 20, w Hiszpanii 14. Lepiej niż w Polsce jest tylko w Holandii - 4 osoby.

Ostatnio edytowany przez tomo (2009-09-16 21:44:53)

Jak dla mnie to wina leży po obu stronach , jednak to pieszy w takich przypadkach jest bardziej uprzywilejowany. Jadący motocyklem nie zwolnil przed przejsciem i nie zachowal ostroznosci. Jadąc motocyklem czy samochodem zawsze trzeba miec na uwadze to ze jakis pieszy wyjdzie na pasy , bo czasami kazdemu sie zdarzy jakies zacmienie i wlezie, po to napisane jest w przepisach ze przed przejsciem zachowujemy wzmozona ostroznosc i zmniejszamy predkosc zeby uniknac takich wypadkow lub ograniczyc szkody w przypadku uderzenia. Jezdzac po szczecinie nie raz mi sie zdarzylo ze ktos wylazl pod kola i trzeba bylo hamowac i takie sytuacje trzeba przewidziec i odpowiednio sie do nich przygotowac , co z tego ze bedzie wina tego czy tamtego jak ktos zginie. Trzeba jezdzic tak aby unikac takich wypadkow bez wzgledu na okolicznosci.

Gram sobie w Moto GP i rozmyślam o problemie Tak na poważnie myślę że 43% to świetny wynik biorąc pod uwagę że statystyczny motocyklista łamie kilka razy więcej przepisów niż kierowca puszki!
Do tego statystyka jest na pewno zawyżona bo np. w przypadku gdy motocyklista łamie ograniczenia dotyczące prędkości, w sytuacjach wątpliwych trudniej mu się bronić (np. w przypadku gdy ktoś ewidentnie nie patrzył w lusterko lub nie sygnalizował manewru). Sam muszę się jeszcze wiele, wiele, wiele nauczyć ale uważam że motocykliści jeżdżą zdecydowanie lepiej od kierowców samochodów.

motocyklisty nie było nagłego wtargnięcia na pasy, a motcykl za wolno tez nie jechał