grzanie się może być spowodowanie:
- zła mieszanka, uboga (najprawdopodobniejsze)
- późny zapłon (coś może się przestawiło)
- paliwo zanieczyszczone ropą (ale to raczej odpada)


Na odległość mogę gdybać co i jak ale:
-na zimno sprawdź czy cylinder w okolicy wydechu którego z cylindrów nie łapie temperatury znacznie szybciej.
-podmień filtr, nie zaszkodzi a upewnisz się czy ma coś wspólnego.
-sprawdź czy nie łapie lewego powietrza gdzieś na łączeniu filtra z gaźnikiem, albo między filtrem a obudową. jak palisz papierosy to obdmuchaj połączenia.
-mówiłeś że zmieniłeś filtr bo się podduszał. Może ssanie zaczęło się gdzieś przycinać..... obejrzyj.
-sprawdź czy rurka doprowadzająca olej do chłodnicy robi się też szybko ciepła po odpaleniu na zimno.
-wykręć świece, odkręć pokrywę od zapłonu i pokręć wałem, czy nie ma jakichś nadmiernych oporów sugerujących tarcie.
-może są problemy z dostawą paliwa? jak mu dłużej przyciśniesz nie zaczyna się dusić? a po chwili spokojnej jazdy moc wraca?



To są tylko takie ogólne przemyślenia. poszukaj, daj więcej info. Jeśli posiadasz termometr cyfrowy to najlepiej zmierz temperaturę na silniku swoim i tolinka skoro mieszkacie niedaleko. Albo na podstawie macania ręką czy jest wyraźna różnica.....

Ostatnio edytowany przez MOTOMYSZOR (2008-11-17 17:42:44)

Jak się grzeje to źle a jak wolno się nagrzewa i nie można "dać mu w dupę" bo zimny to też narzekacie

Tak czytam i jestem pod pozytywnym wrażeniem :)Sam się czegoś dowiedziałem
Jako że już wszystko zostało napisane to pozwolę sobie tylko dodać że równie dobrze mogła/y przytkać się dysze.
Bardzo dobrze główkujesz .Sprawdź połączenia "Airboksu" z gaźnikami.Czasami pękają tam takie gumowe połączenia.A może tylko guma sparciała.Nie dostaje bardzo dużo powietrza tak żeby się dławić ale minimalne ilości które tak jak tu koledzy napisali może zakłócać proces spalania.

Odzion napisał:

P.S. Dobrze że Tomek coś napisał bo bałem się że to beznadziejny przypadek i nie ma ratunku

A jak się rozchoruje wysiądzie mi net to nic nie naprawicie w Dziorkach
Ja i tak wiem niewiele w porównaniu z niektórymi co się tu wypowiadają.Słuchajcie rad kolegów i czytajcie między wierszami.Czasami ktoś palnie jakąś głupotę (mi tez się zdarza).Nikt nie jest doskonały i wszystkowiedzący

PS.Ja wiem że mój geniusz mnie czasem przerasta aż sam się dziwie (samokrytyka)

A ja podepnę się pod wątek z innym problemem....mój się właśnie nie grzeje... jakis czas temu zatankowałem paliwo na shell'u pierwszy raz i od tamtego czasu moto na poczatku potrzebuje dużo więcej czasu żeby się zagrzać...nie trzyma wolnych obrotów...na ruch gazu lekko się przydusza...może to być wina paliwa czy przyczyna jest inna i tylko nałożyła się w czasie ze zmianą wahy??

Ok 1.3 k rpm. Sprawdze świeczki...gaźnika raczej sam nie będe ruszał...synchro było robione w tym sezonie...pare miesiecy temu..

znaczy zawsze jak wyjeżdzam to mam swój schemat...otwieram bramkę...odpalam moto...zakładam rekawice (moto chodzi na pół ssania) i powoli jade...jade sobie ok 1.5 km małym gazem...gasze ssanie...i potem jeszcze chwila spokoju a potem już normalnie.... teraz jak w tym samym miejscu gasze ssanie to dodając gazu moto się lekko dusi...jak stoję na luzie to obroty delikatnie falują...i jest troche bardziej mułowaty na niższych obrotach niż zwykle...

O, nie doczytałem tego wątku. Piotrze, czy mi się zdaje czy to grzanie silnika nie pojawiło się przypadkiem nagle?
Śruba od składu nagle się nie wykręca Wydaje mi się, że złoty elixir w postaci regulacji gaźników w motorlandzie
podziałał bardziej na Ciebie niż na dziorka hehe Co do odpalania, to od kilku(nastu?) dni mój dziorek ma to samo
co Twój Rafał.

P.S. Ja na ssaniu robię conajmniej 3 km(stopniowo zmniejszając) + grzanie na postoju.