Jak pisałem ja też mam "paski strachu" i też nie jest mi wstyd.
Wywołałem ten temat, bo dla mnie dynamiczne pokonywanie zakrętów to ogromna przyjemność.... a chciałem się upewnić czy robie to (kładę się) jak większość motocyklistów.
Nie wyobrażam sobie mieć choppera lub cruisera....

Nasze forum podoba mi się coraz bardziej.... Gdybym temat pociągnął gdzie indziej pewnie nastąpiłoby wielkie oburzenie że zamykanie jest niebezpieczne, temat bez sensu itd. a tutaj jednak dochodzimy do jakichś wspólnych podsumowań

Ostatnio edytowany przez mario (2008-05-12 21:53:44)

serch napisał:

hehe prosze sie nie smiac z moich 1.5-2cm
jak bede mial cos wiecej niz dzinsy na tylku to bede myslal o tym zeby przerobic cm na mm

na moich oponach sa jeszcze te takie fabryczne farfocle na bokach bo poprzedni wlasciciel(e) najprawdopodobniej byli przerazeni mysla o tym ze motocykl sie sklada w zakrety, takze powoli drobnymi krokami.

mam jeszcze pytanko w kwestii formalnej skoro opona jest fabrycznie smarowana czyms tam co ja konserwuje jak lezy to czy nie jest tak ze na tych czesciach niezamnknietych (nieuzywanych) dalej pozostaje ta sliska warstwa i zamykanie opon ma jeszcze dodatkowego bonusa w postaci zmiany przyczepnosci (jest w koncu rowniez mniejsza temperatura niz pozostalej czesci opony) ?

musisz ja przetrzeć papierem ściernym jakaś 200  i będzie  git . zanim zaczniesz zamykać  dobrze rozgrzej laczka  czyli nie od razu na rant  tylko powoli sie skradaj żeby   i boki sie rozgrzały

witch napisał:

A ja mam i "paski strachu" (btw. fajne określenie ) i gumowe farfocle, czy jak tam zwał i mi wcale nie wstyd

nieno, to ja juz tych wąsów nie mam ale i tak brakuje

kr4kus napisał:

ja słyszałem określenie "pasek wstydu", z angielskiego "belt of shame"
a wracając do tematu, w lewo dużo lepiej składa mi się niż w prawo. Czy to nawyk z jazdy samochodem? Czy praworęczni tak mają? ocb?

Jamam tak samo w lewo sklada sie leciutko a jak go skladam w prawo to jakos tak jakby "niepewnie" i tak jakby moto wazylo o conajmniej 50 kg wiecej. sam sie zastanawialem dlaczego  ??

Czejen napisał:

tak po prostu jest. ja też wole w prawo niz w lewo.

ale my właśnie wolimy w lewo

Przyczyna tego, że lepiej jest nam składać się w jedną niż w drugą stronę nie jest spowodowana tym, że jesteśmy lewo lub prawo ręczni. Nie jest to też zasługa większej cześci prawej bądź lewej mózgu.
<i teraz się zaczyna> w pewnym momencie swojej jazdy mieliśmy jakiś wypadek,  pod świadomie czujemy opór/strach spowodowany przez (reakcję przetrwania ? czy to jest instynkt samozachowawczy?) do strony na którą sie wywaliliśmy.
mogło to być spowodowane upadkiem z roweru w dzieciństwie. Wypadki mogące spowodować takie uprzedzenie są bardzo liczne i (mają duży zasięg?).

Przyczyna strachu to jednej strony mogą spowodować namacalne stutki.

Próbujemy utrzymać nasze ciało i głowe bardziej pionowo to strony "słabszej" niż do mocniejszej. To w efekcie sprawia, że jesteśmy gorszymi pasażerami i motocykl na to reaguje. (Liken it if you will to the difference between the good and bad pillion rider.). Jedno z nas pochyla sie zgodnie z motocyklem a drugie stara sie utrzymać w pionie. skrecajac w "gorsza strone" jedziemy wolniej, jedzi9emy po innym łuku w zakrecie niz chcielibymy jechac a zatem przy przy wierzchołku i przy wyjsciu z zakretu nie znajdujemy sie tam gdzie chcielismy.

staralem sie, ale moj angielski troszke kuleje

Czy zamykają oponę zszedł ktoś na kolanko??

Jeśli tak to przy jakiej prędkości??

Na zwykłej drodze czy na jakimś torze wyścigowym??

Macie jakieś doświadczenia z tym związane, odpowiednia technika lub miejsce do takiego typu jazdy??