przy wyprzedzaniu tira nic nie poczujesz gdy dostatecznie wczesnie zaczniesz manewr; co innego gdy siedzisz mu 2m za d.pą i nagle wyskakujesz w lewo; generalnie za tirem występują takie zawirowania powietrza, które pchają do przodu; Kubica wykorzystuje taki tunel powietrzny jadąc za przeciwnikiem - bolid mu wtedy mniej pali...
Z kolei gdy TIR nas wymija - odbijam do prawej krawedzi i heja na przód...
Wiatr z boku to już inna, trudniejsza, poważniejsza sprawa i dlatego odeśle Cię do "Motocyklisty doskonałego" Davida L. Hougha - jest tam cały rozdział o tym zjawisku.

Ostatnio edytowany przez Amenofis3 (2009-06-08 17:42:46)

wiadmo jak jest wiekszy wiatrt to kazdemu zle sie jedzie na motorku , powinienes tez zatanowic sie czy masz aby odpowiednia kurtke tzn obcisla , ja teraz zmienilem na odpowiednia i zupelnie inaczej sie jezdzi , trzepoczaca lekko za duza kurtka potrafio skutecznie zepsuc zabawe, jesli to wlasnie to popros jakiegos kula o skore albo porzadna tekstylna i wtedy zobacz

"Wsiadając na motocykl musisz myśleć że wszyscy dookoła chcą Cię zabić..." łącznie z wiatrem. Generalnie jeżeli jedziesz i myślisz nad tym że zaraz dostaniesz podmuch (np. wyjazd z lasu) to nastawiasz się na kontrę przeciwskrętem i czas Twojej reakcji jest minimalny. Co się zaś tyczy tirów to jazda za nim (jak i za BUS'ami, autobusami, i autami typu kombi) wiąże się z nieprzyjemnymi zawirowaniami dlatego najlepiej nie jechać tuż za nim. Poza tym w momencie gdy już wyprzedzasz tira, jesteś na wysokości jego szoferki może Cię "zassać" w jego stronę. Mój sposób jest taki, że będąc w połowie wysokości tira obniżam się (można to nazwać schowaniem się za owiewkę) i dokręcam manetkę do oporu

Na motocyklu podczas wiatru nigdy nie siedzę jak kołek, albo jakbym miał kij od miotły w d... Na podmuchy wiatru trzeba być zawsze gotowym i jeśli wyuczysz się techniki przeciwskrętu - Twoim naturalnym odruchem podczas silnego bocznego podmuchu będzie kontra kierownicą, żeby nie dopuścić do przechylenia motocykla, wytrącenia motocykla poza tor jazdy albo co gorsza gleby.

Doświadczenie zdobywamy jeżdżąc - choć początki nigdy nie są łatwe. Doświadczenie uczy przewidywania - gdzie można i gdzie trzeba się spodziewać nagłego podmuchu wiatru: wyprzedzając TIRa - zawsze biorę poprawkę na podmuch na prawo lub lewo i zachowuję większa odległość od wyprzedzanego Loooooong Wehicle'a. Wyprzedzając na autobanie kilka TIRów - możesz dostać gwałtowny podmuch między poszczególnymi pojazdami. A jak pada - to uważać, bo na 99,9% fontanna zaleje Ci szybkę w kasku. Wiatr pojawia się znikąd, robi sobie slalom między domami i autami, potrzepie drzewami, wzbije kurz, a potem zawraca kiedy chce i jak chce

Może dmuchnąć tam, gdzie zaczynają się i kończą ekrany dźwiękochłonne na drogach; przy wyjeździe z lasu, z obszaru zabudowanego, z tunelu, obok wysokiego budynku, hali bezpośrednio przy drodze, pod wiaduktami - słowem wszędzie.

Z kuframi na moście w Chorwacji - wyjazd mostem z wyspy Krk - tak wiało, że musiałem zwolnić do 30-40 na godzinę, a motocyklem jechałem w dość znacznym pochyleniu pod wiatr.

Przy jednostajnym wietrze bocznym, prostopadłym czy ukośnym, motocykl pochylasz w kierunku pod wiatr za pomocą przeciwskrętu. Wieje mocno z prawej - odpychasz kierownicę prawą ręką, wieje z lewej - odpychasz lewą ręką. Motocykl sam ustawi się pod wiatr. Ale uwaga - trzeba mieć dobrze opanowaną technikę przeciwskrętu, bo jak nagle przestanie wiać, to lecisz. Im krótszy czas reakcji tym mniej wężykowania po drodze.

Podpisuję się pod radą kolegów - uczyć się i używać techniki przeciwskrętu.

Podmuch z przodu - przyhamuje motocykl i wygnie głowę to do tyłu, gwałtowny podmuch z tyłu potrafi człowieka poskładać aż do baku. Ale dla twardzieli na N-kach do chleb powszedni. Poza tym podmuchów równoległych bym się nie bał, chyba, że leci gałąź, albo ptak akurat się przed Tobą spultał

gigant skoro masz taki nick to sie postaraj-nie badz mientki:D ja swoje pierwsze kroki jakie zrobilem na moto po tym co mialem na kursie na prawko to zrobilem na trasie poznan wroclaw swiezo kupionym banditem!!nigdy wczesniej na niczym innym nie jezdzilem poza jamaszka kursantową i skuterem:D  wiec 180km na takie rozdziewiczenie!!i dalem rady i bylo the best:D na takiej trasie dopiero uświadamiasz sobie jak jest fajnie miec 2oo a nie 4

nie ma co sie bac, oczy szeroko otwarte, jedziesz sam nikt ci nie gada, nikt cie nie rozprasza, slyszysz tylko moto i swist wiatru i tylko na sztuce prowadzenia sie skupiasz i na wyprzedzanych pojazdach czy nagle im sie nie uwidzi zajechac ci droge pojezdzisz troche po traskac to zaden wiatr ci nie bedzie straszny i nie bedziesz go juz nawet odczuwal

Tak, bez wątpienia kupiłeś chińską wersję Bandita... jej jakość jest taka sama jak jakość Twojego przywitania. Poza tym kolega poradził Ci zamykać obrotomierz (gratuluję kolegi). Ja Ci tylko doradzę - rozwiń przywitanie, bo ja zamknę Twoje konto...