Pitbull200 napisał:

A tam pierdoły opowiadasz, jaki olej, jaka wymiana
Jak K8 to i tak jest na gwarancji i w książce jest narysowane kiedy trzeba jechać na przegląd.
Bo całego nowego motocykla z Niemiec chyba się nie opłaca ciągnąć.

a bys sie zdziwil, zamawiajac kilka sztuk w kilka osob pewnie dostaniesz lepszy rabat w niemieckim salonie niz w salonie w polsce

A co do docierania to sa rozne metody, jedna producenta i druga osob ktore zajmuja sie przygotowywaniem silnikow do wyczynu, dodam ze dosc odmienne

hmm to czegos nierozumiem. zbyt niskie obroty sa niewskazane dla silnika? bo z tego wynika ze nie powinienem schodzic ponizej 5 tysiecy obrotow :0

bo caly myk tkwi tez w smarowaniu, wyzsze obroty wyzsze cisnienie smarowania a co za tym idzie - lepsze. bo z zalozenia duze przeciazenia powinny byc na wyzszych obrotach, jak ktos jedzie na 6 biegu i ma 2 tys obrotow i nagle odkreci na maxa to tylko krzyzyk na droge silnikowi, slabe smarowanie + max przeciazenia na wale i korbowodach robia swoje.

Jest to całkiem nowe moto... 2008, ale sprowadzone z Anglii. Zaliczył już szlifa. Kupiłem go w takim stanie i oddałem do naprawy. W sumie połamana owiewka była, urwane lusterko, pęknięty lekko klosz i urwane podnóżki oraz lekko wgnieciony tłumik. Wszystko wygląda już cacy, tylko lampy nie wymieniałem bo fundusze sie skończyły. Została tylko sklejona, ale i tak ciutkę paruje.

4ME6 napisał:

A tak na serio jeżdze dopiero miesiać i tez powoli przechgodze na wyższe obroty, przez  1 tydfz jezdizlem na na 3-4 tyś. Oststanio jeżdze na 5-6 tys.

Miałem ten sam problem, szczególnie ze to moj pierwszy moto a samochodzik mam w dizlu wiec tam obroty rzedu 4k rpm to juz prawie czerwone pole ;-) zanim odkrylem ze nie bez przyczyny czerwone pole w bandziorze jest przesuniete troche dalej to minelo pare tygodni :-)

A ja mam takie dziwne wrazenie ze bandzior na jedynce to przy wyzszych obrotach tylko coraz glosniej wyje, ale slabo sie to przeklada na jego przyspieszenie ;-) stad tez nie mialem jeszcze okazji zobaczyc jak wyglada odciecie na jedynce (ani na jakimkolwiek innym biegu ;-) A na dwojce i trójce to jak dla mnie idzie bardzo przyjemnie i lubie posluchac jak warczy w biegu :-)

Maaaaaarek napisał:

A ja mam takie dziwne wrazenie ze bandzior na jedynce to przy wyzszych obrotach tylko coraz glosniej wyje, ale slabo sie to przeklada na jego przyspieszenie ;-)

Wyć może i wyje, ale przy 10tys podrywa mi motor

Pakuus napisał:

Maaaaaarek napisał:

A ja mam takie dziwne wrazenie ze bandzior na jedynce to przy wyzszych obrotach tylko coraz glosniej wyje, ale slabo sie to przeklada na jego przyspieszenie ;-)

Wyć może i wyje, ale przy 10tys podrywa mi motor

jezeli mial bys 1200 to nic bym nie mowil ale jezdzac 600 uznam to za zart a tak wogole to musisz mi kiedys wytlumaczyc jak ty go tak fajnie na gume stawiasz zeby bylo ze nie na temat to ja sie zapytam, czemu moj bandzior przy odcieciu tylko wyje (taki ciagly dzwiek) a nie ma tego charakterystycznego strzelania, w 600 normalnie jest bo slyszalem, ale u mnie w 650 ni ma

Ostatnio edytowany przez wojtecki88 (2009-06-07 23:22:51)