1  - odcięcie;
2  -  10krmp;
3  -  9 krpm;
4  -  9 krpm;

....a w dół to tak żeby strzelało z tłumika

no generalnie nie zmianiam biegow i jezdze tylko na jedynce, bo szkoda mi skrzyni

Hmm zmiana biegów w głównej mierze u mnie zależy od humoru hehe Od jakiegoś tygodnia zacząłem prawidłowo wrzucać biegi w górę tzn. ze wcześniejszym naciskiem na dźwignię biegów  i muszę przyznać ,że dużo przyjemniej  się przyspiesza (szybciej)

No nic.  Pocisnę trochę swoją suzukę Od groma ćwiczeń mnie czeka: przeciwskręty, hamowanie, biegi... No nic oby bezpiecznie... Czyli lotnisko i zadupiaste drogi.

Szczerze nie spamiętałem stanu licznika, ale ma niewielki przebieg. Dlatego psize by nie spieprzyć na dziendobry.

gigant jak to pierwsze moto i do tego nowe to bardzo ważne jest dotarcie.Wiadomo pierwsze 2000 km to naprawdę spokojna jazda tak do 5-6 tyś. potem stopniowo kręć go coraz wyżej .Dobrze jest tez raz na jakiś czas jak moto dobrze nagrzane przegonić go pod czerwone ale to dopiero jak licznik będzie miał tak 5 tyś minimum.Z reszta wszystko fajnie jest opisane w instrukcji obsługi.Czasami naprawdę warto zerknąć i nie jest to wcale żadem obciach,Ja może ze względu na swój charakter zawsze czytam instrukcje obsługi Nawet do takich urządzeń jak odkurzacz czy mikser.Niby wszystko wiadomo a czasami jest jakiś myk.Nie lubię dowiedzieć się po fakcie że tak nie wolno robić.

A tam pierdoły opowiadasz, jaki olej, jaka wymiana
Jak K8 to i tak jest na gwarancji i w książce jest narysowane kiedy trzeba jechać na przegląd.
Bo całego nowego motocykla z Niemiec chyba się nie opłaca ciągnąć.