Tak łańcuch DID'a więc nie ma problemu. kr4kus dasz radę z tymi zebatkami, tak? Możnaby się ustawić np. na sobotę? Pasuje mi cały dzień.
Loctite kupię http://www.moto-akcesoria.pl/product_in … s_id=19255 a zakuwarka będzie od kolegów
To może więcej osób przyjedzie i wszyscy przy okazji nauczymy się wymieniać napęd?

Btw jakie to są klucze?
Z tyłu przy kole widziałem sześciokątne śruby. Z przodu trzeba chyba odkręcić pokrywę? kluczami imbusowymi (takie co wchodzą do środka?) a potem będą znowu śruby tak?

Ostatnio edytowany przez hpuryn (2009-08-13 20:01:33)

Mam już napęd. Ponieważ chciałbym jednak wcześniej (niedziela) polatać, chciałbym jutro wymienić go sam. Jak się nie uda będę prosił o pomoc. Zaopatrzyłem się w:

Zestaw kluczy nasadowych z 'ramieniem': 8, 10, 12, 14, 16:


Zestaw kluczy imbusowych do odkrecenia pokrywy zębatki zdawczej:


Klucze imbusowe pasują i próbowałem dziś z powodzeniam odkręcać pojedyncze śróby z pokrywy. W sklepie motocyklowym zapewnili że zestaw 8,10, 12, 14, 16 na 100% wystarczy do wymiany zebatek w b12. Wygląda więc na to że mam wszystko Czy można liczyć na tą zakuwarkę? Jeśli chcecie mogę gdzieś podjechać i popracować na dworze bo wygląda na to że teoretycznie jest już wszystko co potrzeba. A jak się uda mogę na potrzeby forum spisać fotorelację

Ostatnio edytowany przez hpuryn (2009-08-14 22:32:46)

Pitbull200 napisał:

Dobra rada, odkręć zębatkę zdawczą zanim zdejmiesz łańcuch, włóż jakąś ładną deseczkę pomiędzy felgę i wahacz, skrzynie na luz.

Między felge i wahacz? Nie wiem dokładnie co to znaczy Chodzi o podparcie moto z przodu?
Plan był taki:
1) Stawiam na centralce
2) Odkręcam zębatkę przednią
3) Zdejmuję \ rozkuwam? łańcuch. Czym go rozwalić? A może da się jakoś przełożyć bez rozkuwania?
4) Zajmuję się tylną zębatką (Czy mam zdjemować koło??)
5) Montuję nowe zębatki a potem zakładam i zakuwam łańcuch
6) Testuję wytrzymałość nowego zestawu

Czym odkręcasz tą przednią zębatkę, ręką Jak wrzucisz bieg i zaczniesz odkręcać to będziesz kręcił kołem.

Hej a słyszałeś o tym że można zrobić bardzo dokładne wokuometry domowym sposobem za 5 zeta?
http://www.forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=2225
Na  forum GS 500 sposób był bardzo popularny! Ktoś tam kiedyś pisał że wychodzi tak jak w dobrym warsztacie.
(A w orginale zaprezentowali to koledzy z forum yamahy:
http://www.virago.com.pl/viewtopic.php? … c&start=0, cytat:
"Jest możliwość wykonania wakuometra za 5 zł.I to o czułości kilkakrotnie większej niż standardowe zegarowe. ")

Sposób jest bardzo dokładny i wygląda na to że nawet amator może to zrobić w ciągu kilku minut.
Budujemy układ który precyzyjnie porównuje ciśnienie (prawo archimedesa) w obu końcach węża, a przeciez o to chodzi!

Jakby co chętnie przyjadę i pomogę, chociaż moje umiejętności kończą się na razie na wymianie płynów, zdjęciu baku, regulacji łańcucha i wymianie tłoczków
Jakby byli chętni i znalazłby się wężyk jestem chętny nawet dzisiaj!

Ostatnio edytowany przez Pawel (2009-08-22 20:08:14)

Przecież chodzi o to żeby ciśnienie było takie samo w 4 gaźnikach!
Nie musimy regulować wszystkiego jednocześnie, można to zrobić parami
Nazwijmy gaźniki: A, B, C, D

Czyli:
* wyrównujemy ciśnienia A i B
* wyrównujemy ciśnienia A i C nie zmieniając A
* wyrównujemy ciśnienia A i D nie zmieniając A

Teraz wszędzie powinno być tak samo (przecież to właśnie sprawdzają wokuometry!)
Dla spokoju możemy sprawdzić czy dla pozostałych par: BC, BD, CD ciśnienia są takie same.
Nie ma powodu żeby się różniły skoro wszędzie jest tak jak w A.
Gdyby cos poszło nie tak jedziemy jeszcze raz do skutku, ale powinno być ok

Ostatnio edytowany przez Pawel (2009-08-22 21:23:55)

No brawo panowie widzę że wątek zamienia się w porady Adama Słodowego. Dla ludzi w Wawy polecam popytać kto ma waku bo ja np znam 2 takie osoby;)

a czy ktoś ze stolicy byłby tak uprzejmy i wraz ze swoimi waku zrobiłby mi synchro gaziorków