Może zatańczyć dupa. a raczej na pewno zatańczy i wtedy albo
1.potańczy i uda się go utrzymać
2.Poszedł za bardzo w jedną stronę i leżymy na boku
3.tył ustawia się bokiem my odpuszczamy hebel co by nie leżeć koło odskakuje i razem z motocyklem wykonujemy piękne salto(trzeba uważać żeby moto na nas nie spadło )

Zasada hamowania jest taka jak w samochodzie (tam ustawione- my sami dozujemy)
Przód około 60-70% tył 40-30%
Czyli przodem dajemy w palnik na granicy przyczepności i wspomagamy się tyłem.
Przy małej prędkości (parkingowa) używamy tylnego hamulca jako podstawowy.

Tyle mojego

Hejka
Ja miałem kilka takich sytuacji na drodze, gdzie trzeba było awaryjnie hamować na maxa
tyłem i przodem. Czułem, że zblokowane tylne koło skacze na nierównościach ale jakoś
człowiek sam trzyma motor instynktownie tak żeby szedł równo i nie wpadł w boczny poślizg.

Strasznie nie lubię skolei momentu gdy wciskasz na maxa przeni hamulec i zwalniasz na tyle,
że blokuje się przednie koło - to jest zdecydowanie bardziej nieprzyjemne. Też czujesz, że się
blokuje -instynktownie odpuszczasz -ale i tak jakoś to mnie za każdym razem przyprawiło o
gęsią skórkę...

Pozdrawiam!
Bartek

Ostatnio edytowany przez Tolinek (2008-08-19 14:49:36)

Tylko jak dostaniesz piasku, zmieni się asfalt, bedzie plama oleju,kamyczek,nierówność to te balansowanie na nic się zda
Ale fakt jak przodem heblujesz to tak samo możesz dostać nierówności,piasku,kamyczka etc.
Ja w każdym bądź razie nie polecam hamowania tylko tyłem.Po to są dwa hamulce żeby z obydwu korzystać

Ostatnio edytowany przez Tomek (2008-08-19 14:56:48)

Dupa będzie tańczyć i wtedy trzeba ładnie balansować ciałem + minimalna kontra kierownicą ale nie można tego robić gwałtownie żeby nie zaliczyć gleby. U siebie zauważyłem coś takiego że jak mam jakąś sytuacje niebezpieczną nagle to używam raczej tylko tyłu, przy normalnym dohamowaniu przed pasami albo skrzyżowaniem jak jadę za szybko to wtedy oba hamulce z tendencją na przód.

dopawcia napisał:

...Ja nie mam klocków z tyłu ...

Proponuje założyć klocki na tył, ruszając pod górkę czy  na wzniesieniu tylny hamulec jest przydatny. Nie wspominając awaryjnego hamowania

Tomek ma dużo racji ale nie do końca. Ćwiczenie czyni mistrza. Hamowałem tyłem przy różnych prędkościach. A ostatnio przed psem. Igor wie o co kaman. Nie wiem jak ja to zrobiłem, na mokrej nawierzchni tak jakoś zahamowałem tylko tyłem. Dupa zaczęła mi uciekać ale nic się nie stało.
Natomiast na suchej twardej nawierzchni da się utrzymać moto. Jeśli do końca hamujemy świadomie i wiemy że nam moto może uciec. Trzeba się mniej lub bardziej nagimnastykować. Ćwiczę regularnie i jeszcze mi się nie zdarzyło żeby mi dupa uciekła tak żebym wyglebił. Ważne jest żeby jak już ktoś wspomniał nie odpuszczać bo o ile na mokrej nawierzchni może to ujść płazem (tak jak mi) o tyle na suchej gdzie jest dobra przyczepność można doznać tzw. high slide'u i dupa

ale popatrzcie to troche dziwne jak dla mnie
skoro chamujemy tylem tak ze blokujemy kolo
to ono przecie powinno jechac wzdluz osi moto
a nie latac na boki .. moze ja jestem jakis inny
ale tak powinno byc