Mam nowe oponki dzięki Lukaszowi Wrc12 - firmy Shinko (dla nie wiedzących - Koreańska firma, która kupiła sprzęt i technologię od Yokohamy). Oponki są suuuuper, przetestowałem je na mazurskich winklach (na suchym i w deszczu) i trzymają się zajebiście. Następne moje oponu będą takie same.

a u mnie komplet road attack continentala.bardzo ladnie w deszczu sie sprawdzaja , dlatego wlasnie je kupilem bo lubie jezdzic jak pada .ale jak jest suchutko tez nie ma co narzekac.czasem sie skladam ale kobita mi krzyczy, ze ona trze kolanami wiec robie to rzadko.ale samemu widze ze da sie polozyc do konca opony..

Ostatnio edytowany przez Jacekrysiek (2008-07-11 01:23:45)

sylwka napisał:

Przód i tył Bridgestone.

Zakładane fabrycznie

Witka,
Z przodu Pilot Road, z tyłu Dunlop D207RR. I ten index RR naprawdę robi robotę.

Wcześniej przejechałem 1,5 kkm na zwykłej D207. Zalety D207? Motocykl, zamiast
iść na gumę palił oponę przyśpieszając, choć mi się to bardzo nie podobało bo się dopiero
co przyzwyczajałem do motoru i wydawał się przez to być jakiś dziki (z dwojga złego
wolałem jednak palenie niż gumowanie). Kolejna zaleta - chyba jest to bardzo trwała
opona. Wydaje mi się że była tam prawie od nowości Trzymanie w zakrętach - mizerne
przy wyższych prędkościach. Cały czas dupa ucieka i trzeba kontrować ciałem(?). Jak jest
zimno to nie ma mowy o przyczepności póki się nie rozgrzeje. Przy jeździe w pojedynkę i
asfalcie w temp. 3 stopnie traciła przyczepność na 1 i 2 biegu po wyżej 4 tyś. obrotów. A jak
było mokro to szkoda gadać... W skrócie **ujowa opona. Jedyne, co można na niej robić to
zapie***lać do przodu, bo z racji mizernej przyczepności prawie nie stawia oporu asfaltowi
260 km/h osiągnąłem na niej naprawdę bardzo szybko

A teraz D207RR.
Pierwsze co pomyślałem po wyjechaniu z wartsztatu po zmianie opony to: "Co te durnie mi
z motorem zrobiły!!!". A to dlatego, że odczuwalnie stracił na przyśpieszeniu. Może to jest
0.5 sekundy do setki, może ciut więcej, nie wiem, napewno to czuć. Trzymanie w zakrętach
dużo lepsze. W winkle można wchodzić z prędkością +30km/h względem D207 i to nie mając
duszy na ramieniu. Na mokrym też zajebiście trzyma się drogi. Ostatnie 400 km w deszczu
potwierdziły to dobitnie. Zero stresu na mokrym. Jak zrywa przyczepność z gazu - a o to się
naprawdę trzeba postarać to idzie równo jak po sznurku - nie rzuca na boki jak D207.
Zdecydowanie częściej motorek chce iść na gumę niż ją palić (i znów względem D207).
W skrócie index RR (Race Replica) zasłużony. Minus tej opony - Prawie się już zużyła (9 kkm.).
Cena - 430 zł za nówkę z połowy 2006 roku.

Przód Michelin Pilot Road - poprostu bez zastrzeżeń.

Pozdrawiam!
Bartek

I jeszcze jedno mi się przypomniało. Przyśpieszanie na pasach na D207 kończyło się czarnym
śladem na białym pasie. Skolei na D207RR można się złożyć prawie na kolano, przejechać
po białym i dupa nie ucieka!

Ostatnio edytowany przez Tolinek (2008-09-24 10:50:19)

u mnie siedzą battlaxy Bridgestone i mam nadzieje ze beda sie dobrze sprawowac bo sa prawie nowe

ja tylko michelin polecane przez zawodowców nie inne żadne.