Zgadzam się z xz_666 ten drugi jest lepszy a ponadto że ma wszystkie kable w jednym kolorze to piloty posiadają układy zmiennokodowe co znacznie utrudnia odczytanie kodu. Czytając opis tak się zastanawiam jak by podłączyć do alarmu czujnik stopki bocznej, sprzęgła i luzu - zostawiając motocykl na biegu trudniej było by złodziejowi go przepchnąć a wciśnięcie sprzęgła lub wbicie luzu włączyłoby alarm jak również złożenie stopki.

Tolinek napisał:

Jak masz jakieś wejście wyzwalane masą to przez diody zsumować "sygnały" z czujki luzu i sprzęgła super pomysłem jest

to wiem tylko zastanawiam się czy tak by czasem nie zrobić w czasie zimowego przestoju, a jak jest wejście wyzwalane + to można poprzez tranzystor PNP

nic się nie martw jesteśmy tu po to aby służyć pomocą

czy warto czy nie i w ogóle o zabezpieczeniach gadaliśmy juz min. 10 razy.
Użyj funkcji "Szukaj" i wpisz słowo alarm.

czaszkot napisał:

(...) a co do kolorów kabli: to wszystko w jednym kolorze nie wydaje mi się dobrym pomysłem. załóżmy, że demontujesz wszystko, karteczki odpadają ze starości a ty później główkuj jak to podłączyć

Karteczki nie odpadają ze starości, tylko je zrywasz własnoręcznie, po zamontowaniu alarmu Przy demontażu spisujesz sobie który gdzie i przylepiasz im karteczki. Sam planowałem zakupić alarm ale stwierdziłem, że jednym z całkiem dobrych i tanich zabezpieczeń jest... pokrowiec Przykryte moto nie korci, nie wiadomo co pod tą szmatą stoi. A kłódeczka od spodu uniemożliwia "od tak" zaglądnięcie.

Dobra teraz moja kolej w doinformowaniu się! Wiem, że temat może i był poruszany set razy, ale nie wiem, czy ktoś porównywał tutaj takie rozwiązanie za miast taniego alarmu nie lepiej jest zakupić blokadę na tarczę marki XENA?! Ja właśnie biję się z takim zamiarem i mam pytanie do WAS co o tym sądzicie? Z góry dzięki za wszelkie informacje na ten temat, może ktoś z Was ma właśnie taką blokadę i wie jak ona się spisuje na co dzień?