konstrukcja jest prosta jak konstrukcja cepa - ale tyłu dobrze nie wyważysz - przód owszem - to tyle z racji mojego doświadczenia wulkanizatora. wypoziomowanie ma znaczenie, ale w podstawe daj poziomnice + regulowane nóżki

Ostatnio edytowany przez q_nerk (2009-10-23 00:06:30)

Fajna sprawa jak masz enduro.
Fajna sprawa bo możesz sobie sprawdzić po sezonie czy musisz wyważać
Fajna sprawa jak bawisz się w stunera i często zmieniasz kapcie
Niestety nic nie zastąpi w pełni wyważania dynamicznego

Już tłumacze.Wyważanie statyczne ma na celu eliminacje bicia koła poziomo do osi jego obrotu.I tu cycuś glancuś powiedzmy dajemy rade.Ale niestety istnieje też bicie boczne tzw.dynamiczne i tu niestety można sobie w buty wsadzić taką wyważarkę.I teraz im szersza opona tym większe prawdopodobieństwo bicia dynamicznego.Źle wyważone koło będzie dawało nam znać przy prędkościach już od około 60 km/h.

Jak coś pomieszałem to poprawić

Boczne znaczy dynamiczne

Może i nie ma znaczenia.A jak nie ma znaczy możesz sobie robić.
Tylko tak teraz sobie poteoretyzujemy - mogę.
Opona jest źle odlana.Troszkę na boku więcej się gumy nalało.Znaczy statycznie tego nie wyłapiemy.Troszkę zniwelujemy efekt gdyż jak by nie patrzeć opona będzie cięższa w tym miejscu (ale to już mamy znaczniki na oponach).
Mamy wyważoną statycznie opone znaczy nie bije "góra-dół" ale niestety deko bije "prawo lewo"
Jakie możemy mieć objawy?
Koło przednie cały czas "myszkuje" to normalne zjawisko i tym się nie przejmujemy.A co się dzieje jeżeli ten efekt jest potęgowany przez siły dynamiczne działające na bok opony.Może doprowadzać do dość silne shimy.
A jak Tylna opona ma boczne bicie?Dokładnie to samo zaczyna miotać motocyklem.
To tylko teoretyzowanie.Nie jestem wulkanizatorem ani specem od opon.Naczytałem się tylko ostatnio deko bo jak wiecie walczę ze swoja niedomagająca opona.

Posiedziałem sobie dzisiaj troszkę nad wykresami sił jakie działają na koło podczas jazdy oraz na wszelkie możliwe oznaczenia opon(paski kropki itd) i wiecie co wydumałem.
Tak jak pisze okrop.Czysto teoretycznie jeżeli przyłożysz się do wyważenia statycznego to jednocześnie jesteś wstanie zniwelować niedociągnięcia dynamiczne w oponie motocyklowej.A wiecie dlaczego
Ponieważ promień oddziaływania siły statycznej jest zdecydowanie większy od kąta dla siły dynamicznej.A co dalej można za pomocą odpowiedniego dopasowania obciążenia (zmiany wektora siły statycznej) zniwelować oddziaływanie wektora siły dynamicznej.A co ciekawsze nie wiem czy wiecie ale na oponie mamy różne kolorowe paski i kropki.
I teraz patrząc na paski możemy określić na której stronie felgi przyklejać ciężarki.I w ten sposób zniwelujemy wektor siły dynamicznej.
Czyli reasumując można pomyśleć nad wyważarką statyczną.Teraz druga bajka ze musimy niestety nauczyć się określać wielkość ciężarków jakie musimy założyć.Czasami przy precyzyjnym ustawieniu opony na feldze nie trzeba będzie zakładać ich w ogóle.

A teraz poprosimy praktyka wulkanizatora o napisanie jak to jest naprawdę.
Teoria teorją a jak w praktyce ?

dobrze nie pomyliłeś się
A co tyczy pasków.Maja one kilka znaczeń.Po pierwsze określają partie produkcyjną bieżnika i jakieś tam miliony spraw producenta.Ale takie info dla zakładu wulkanizacyjnego mówi nam o niedoskonałości produkcyjnej.Jednym słowem Pan wulkanizator w przypadku auta wie jak dobrać oponki a w przypadku motocykla pomogą nam w przypadku wyważania statycznego na odpowiednim umieszczeniem ciężarków w celu usunięcia/zniwelowania bicia dynamicznego.


PS.Kurcze się naczytałem aż mi mózg paruje
Nie namieszałem za bardzo ?

odnośnie opony to się zgadzam, ale mamy jeszcze niedokładności odlewu samej felgi - dla testu wrzucałem na wyważarkę (dynamiczna) i sama felga też ma niedowagi - nawet kilkadziesiąt gram (GSX-R 1000 2006) co niweluje częściowo opona.
Inna bajka że gro opon ma tylko znacznik na wentyl - to wtedy bez wyważarki ani rusz. Co do samej wyważarki statycznej - to problem się robi kiedy mamy koło z łożyskami igiełkowymi z tyłu, bo jest problem z zamontowaniem tego, tak żeby wszystko współgrało.

Co do wykonania: odp profile, poziomnica, regulowane nóżki (może być nawet śruba wkręcana w podstawę) i dobry(twardy) materiał na stożki. o tym że ośka musi być idealnie prosta nie będę wspominał