gigant napisał:

Serwus!
Chcę kupić kuferek kappy. Mam takową płytę już w moturze: http://www.moto-akcesoria.pl/product_in … s_id=22608
Napisane jest, że to MONOLOCK. Ale jak szukam w google po haśle "monokey" bądź "monolock" wyskakują mi takie same wyniki. Niech ktoś rozwieje moje stresy i mi powie w stu procentach co to za płyta, bo nie chce by jakiś chłop z allegro przesłał mi nie to co trzeba.

Gigant, na 100% płyta z linku to monolock.

Monokey i Monolock - to dwa niekompatybilne systemu montażowe do kufrów, bo różnią się płytą montażową, uchwytami i budową podstawy kufra. Kappa i GIVI są zamienne w tylko tym samym systemie.

Kufry systemu Monolock - to kuferki o małej pojemności i niezbyt dużej nośności do ok 3kg, przeznaczone raczej do skuterów, choć można je zastosować jako centralny kufer w motocyklu na jeden kask lub podręczne drobiazgi - o bocznych kufrach tego systemu nigdy nie słyszałem i nie widziałem.

Kufry systemu Monokey - to kufry o dużych pojemnościach i większej nośności - dopuszczalnym obciążeniu 10kg i prędkości 120km/h. Budowa stelaża do tego systemu, np. Wingrack2 - umożliwia zamontowanie tego samego kufra uniwersalnego z płaskim dnem wariant PL zarówno jako centralny, jak i kufer boczny. GIVI robi jeszcze w Monokey wariant PLX - kufry boczne z profilowanymi dnami  - cały zestaw mniej odstaje od motocykla, ale wymaga specjalnego stelaża.

Najnowszy system montażowy to Monokey PLXRapid - stelaż pod boczne kufry ograniczony do specjalnych uchwytów bez szpecących rurek - łatwy do montażu i demontażu za pomocą specjalnego klucza i śrub ze zaciskami, przeznaczony do bocznych kufrów GIVI

Oba systemu różnią się płytą i sposobem mocowania kufra. Pozostałe elementy stelaża do centralnego kufra - rurki są takie same. Wystarczy zmienić płytę. Do montażu samego kufra centralnego służy fabryczny bagażnik motocykla, jeśli jest w niego wyposażony, bądź uchwyt typu Monorack.

Monorack to stelaż pod kufer centralny z płytą systemu Monolock lub Monokey.



Monorack i przykładowa płyta pod kufer centralny Monokey



Monorack i przykładowa płyta pod kufer centralny Monolock



Wingrack2 - stelaż na kufry uniwersalne lub centralny i dwa boczne pod Monokey PL



Stelaż rurowy pod boczne kufry Monokey PL



Monorack z płytą Monokey + Stelaż rurowy Monokey PLX - do bocznych kufrów z profilowanym dnem




Nowy system montażowy Monokey PLXRapid - stelaż ograniczony do specjalnych uchwytów bez zbędnych szpecących rurek - łatwy do montażu i demontażu za pomocą specjalnego klucza i śrub ze zaciskami.

Cielak napisał:

proponuje do faq przeniesc!!

Będzie przeniesione, z takim też zamierzeniem napisałem tego posta.

Tomek, dzięki za sugestie. Zauważyłem też, że nie tylko chodzi o rozstaw mocowań, ale także o sam sposób "wczepiania" kufra. W Monokey GIVI są tzw. grzybki - tuleje, a w Monolock - jest taka ramka, pałąk, czy jak to ustrojstwo nazwać.

PS: wszelkie uwagi chętnie przyjmę w tym wątku, bo zanim go zredaguję i wkleję do FAQu - chcę uniknąć wszelkich błędów.

krzysztofmielnik napisał:

Tomek, dzięki za sugestie. Zauważyłem też, że nie tylko chodzi o rozstaw mocowań, ale także o sam sposób "wczepiania" kufra. W Monokey GIVI są tzw. grzybki - tuleje, a w Monolock - jest taka ramka, pałąk, czy jak to ustrojstwo nazwać.

I tu i tu są grzybki Jutro podeślę zdjęcia obydwóch płyt obok siebie

gigant ja posiadam mocowanie centralne Monolock i kufer K46.Na każdym kuferku masz napisane max. prędkość do 110 lub 130 km/h niezależnie od systemu.Mój wytrzymał ponad 200 wytrzymał przeładowanie itd. Producent po prostu zabezpiecza się od uszkodzeń a poza tym  kuferek w czasie jazdy "czuć" Do tego trzeba się przyzwyczaić i nauczyć, że jadąc w korku kuferkiem też możemy oberwać lusterko.Bardziej odczujemy podmuch wiatru jak i od przodu czy z boku.