Raven napisał:

Tak jak w temacie, mam zamiar wymienic obie zebatki i lancuch bo to co mam juz sie praktycznie do niczego nie nadaje, a nowe leza w pudelku. Mam teraz troche wolnego czasu to pomyslalem zeby sie za to zabrac. Nigdy mechanika przy motorze sie nie bawilem, o to moj pierwszy moto i mam go dopiero od maja. Moze cos poradzicie jak sie za to zabrac i zrobic to tak zeby nic nie schrzanic i zeby to bylo zrobione dobrze i nie rozwalilo sie cos przy pierwszej jezdzie. Najbardziej mnie zastanawia jak mam zalozyc ta spinke do lancucha? Jesli juz to robiliscie, macie troche doswiadczenia to bede wdzieczny za wszelkiego rodzaju porady.

Proponuję zakuć łańcuch. Moim zdaniem (i nie tylko) przy mocy Bandita zalecane jest zakucie łańcucha.
Opis Czejena OK. Najważniejsze to poluzować nakrętkę przedniej zębatki blokując tylne koło. Reszta nie powinna sprawić kłopotu. Acha. Może zastanów się nad wyjęciem wahacza i przesmarowaniem jego osi? Całość czyścisz, smarujesz i składasz  z ładnie zakutym łańcuchem. U mnie przy przebiegu 28 tys. było prawie sucho, a cała operacja zajęła mi 6 godz. i kilka browarów

Proponuję zakuć łańcuch. Moim zdaniem (i nie tylko) przy mocy Bandita zalecane jest zakucie łańcucha.
Opis Czejena OK. Najważniejsze to poluzować nakrętkę przedniej zębatki blokując tylne koło. Reszta nie powinna sprawić kłopotu. Acha. Może zastanów się nad wyjęciem wahacza i przesmarowaniem jego osi? Całość czyścisz, smarujesz i składasz  z ładnie zakutym łańcuchem. U mnie przy przebiegu 28 tys. było prawie sucho, a cała operacja zajęła mi 6 godz. i kilka browarów

Co rozumiesz przez zakuc lancuch?? w jaki sposob mam to zrobic?? Kurde nie mam klucza dynamometrycznego ale moze uda mi od kumpla skombinowac.

Ostatnio edytowany przez Raven (2007-11-27 22:47:03)

Raven napisał:

Proponuję zakuć łańcuch. Moim zdaniem (i nie tylko) przy mocy Bandita zalecane jest zakucie łańcucha.
Opis Czejena OK. Najważniejsze to poluzować nakrętkę przedniej zębatki blokując tylne koło. Reszta nie powinna sprawić kłopotu. Acha. Może zastanów się nad wyjęciem wahacza i przesmarowaniem jego osi? Całość czyścisz, smarujesz i składasz  z ładnie zakutym łańcuchem. U mnie przy przebiegu 28 tys. było prawie sucho, a cała operacja zajęła mi 6 godz. i kilka browarów

Co rozumiesz przez zakuc lancuch?? w jaki sposob mam to zrobic?? Kurde nie mam klucza dynamometrycznego ale moze uda mi od kumpla skombinowac.

Zerknij tutaj http://www.didchain.com/install.htm
Producent zaleca specjalną zakuwarkę, ale można to zrobić przy pomocy młotka i odpowiednio dobranego punktaka.
Chodzi o rozklepanie końcówek na ogniwie tak aby nie zakleszczyć samego ogniwa. Podeślę Ci zdjęcie jak to u mnie wygląda

Ostatnio edytowany przez DerikGSF (2007-11-28 08:00:47)

pierwszy raz chyba warto zmieniac pod okiem kogos kto sie zna na rzeczy

http://www.youtube.com/watch?v=TlNHt3MkZb0

http://www.youtube.com/watch?v=TlNHt3Mk … re=related

Zobacz to .W bandicie  musisz zakuć łańcuch.

DerikGSF napisał:

Proponuję zakuć łańcuch. Moim zdaniem (i nie tylko) przy mocy Bandita zalecane jest zakucie łańcucha.
Opis Czejena OK. Najważniejsze to poluzować nakrętkę przedniej zębatki blokując tylne koło. Reszta nie powinna sprawić kłopotu. Acha. Może zastanów się nad wyjęciem wahacza i przesmarowaniem jego osi? Całość czyścisz, smarujesz i składasz  z ładnie zakutym łańcuchem. U mnie przy przebiegu 28 tys. było prawie sucho, a cała operacja zajęła mi 6 godz. i kilka browarów

Czy byly ci potrzebne jakies specjalne klucze do zdjecia wachacza ?? bo bede u siebie zmienial napęd  i chyba bede zmuszony wyjac wachacz bo do serwisu za bardzo nie chce mi sie odstawiac moto. Jak narazie jeszcze sie niezdecydowalem  jaki łancuch kupić , co mozecie doradzić ( nie stawiam na koło- moto używane bez szalenstw, nastawienie na turystyke)

Dużo ludzi zakłada DID