(2008-07-10) Prawo Jazdy: przyjęto wniosek, trwa postępowanie administracyjne.

(2008-07-15) Prawo Jazdy do odbioru w Urzędzie.

Jahaha jutro lecę po prawko ! je

anarcho napisał:

(2008-07-10) Prawo Jazdy: przyjęto wniosek, trwa postępowanie administracyjne.

(2008-07-15) Prawo Jazdy do odbioru w Urzędzie.

Jahaha jutro lecę po prawko ! je

No to jak to wynosi 5dni to ja Wam powiem, ze mnie nie bedzie... moj wniosek przyjeto dopiero dzis... takze szansa, ze bedzie na piatek jak dla mnie rowna jest 0... bo w sobote urzedy zamkniete (z tego co mi sie wydaje) takze wyjazd do Karpacza beze mnie... a szkoda

a mnie to wszystko dopiero jeszcze czeka -- 21.08 teoretyczny. No a póżniej praktyka...

Ps. jak powinno się robić "górkę" ? Z przedniego czy tylnego hamulca ?
A i jak " prawidlowo " przygotowanie motocykla dokonać ?

Górkę można i z przedniego i tylnego, polecam przód, przy przygotowaniu moto, trzeba mówić co się sprawdza, najlepiej grupami, światła, przód-tył, kierunki, a najważniejsze żebyś powiedział że sprawdzasz oświetlenie tablicy rejestracyjnej (przy mnie na tym oblało 6 osób) potem naciąg łańcucha, z reguły nie trzeba się dotykać, wystarczy powiedzieć ile ma mieć luzu, później gdzie się sprawdza poziom oleju, (okienko z prawej)następnie przeprowadzasz moto 2 metry do przodu i zasiadasz, jak usiądziesz, to ustaw lusterka i można jechać, w wawie chyba zaczynasz od górki w prawo 180 stopni i kawałek blachy na jakimś klocku (górka) moto nie może ci zjechać przy ruszaniu więcej niż 20 cm w dół, prostota, generalnie nigdzie nie ma pośpiechu, nikt nie goni, lepiej pomyśleć i na soko zrobić, itp, itd, jak przyjedziesz w skórach i z własnym kaskiem, twoje szanse maleją a i jeszcze jedno, na ósemce dopytaj egzaminatora, czy masz wrzucać kierunki i patrzeć na przecięciu ósemki, czy tylko patrzeć, czyli skręcać głowę.

mnie uczyli jezdzic na 1 i tylko polsprzeglo (gaz tylko w momencie jak moto juz sie za mocno sklada i trzeba wyprostowac), jak tylko wrzucalem 2 to odrazu mnie opierdzielali, powod byl prosty na 1  i polsprzegle robisz to tak wolno ze nie ma bata zeby nie wyszlo, masz czas i na ogladanie sie na przecieciu kolek i na kierunki i nawet jakby byl upierdliwy egzaminator to reka mozesz machac ze skrecasz no i oczywiscie przy takiej predkosci nie trzeba sie prawie wogole skladac tylko kontrolowac przednie kolo zeby szlo wzdluz zewnetrzenj lini i mozna tak jezdzic i jezdzic.

jeszcze co do slalomu po 8'kach z tego co pamietam to tam juz nie bylo wyboru i trzeba bylo uzywac kierunkow i sprawdzac czy nic nie nadjezdza (czyli glowka w bok)

co do okienka od poziomu oleju to moze byc w jakims starszym moto (a to jest prawdopodobne w wordach) jeszcze bagnet zamiast oczka.
Jest jeszcze poziom plynu hamulcowego do sprawdzenia.

Info o sprawdzaniu stanu pojazdu dla kilku kategorii wtym dla A/A1

1) sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego - osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:
a) poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe),
b) poziom płynu chłodzącego,
c) poziom płynu hamulcowego,
d) poziom płynu w spryskiwaczach - osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu,
e) działanie sygnału dźwiękowego,
f) działanie świateł zewnętrznych pojazdu,
- odpowiednio jeżeli występuje,
2) właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństwa, (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), sprawdzenie czy drzwi pojazdu są zamknięte,
- w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za pojazdem
- w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem,
- zagłówki powinny być ustawione blisko za głową na wysokości głowy,
- odpowiednio jeżeli występuje,
3) upewnienie się o możliwości jazdy,
- wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
- ocena sytuacji wokół pojazdu,
4) płynne ruszenie,
- opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego,
- łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika
5) dodatkowo dla kategorii A, A1:
a) sprawdzenie stanu łańcucha (w przypadku jeżeli pojazd jest w niego wyposażony)
b) zdjęcie z podpórki i przemieszczenie go na odległość 5 m bez pomocy silnika,
c) podparcie motocykla na podpórce,
6) dodatkowo dla kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E:
a) sprawdzenie mechanizmu sprzęgającego (w tym przewodów hamulcowych i elektrycznych), elementów przyczepy związanych z jej załadunkiem, sposobu zabezpieczenia ładunku,
b) sprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym (sytuacja wyjściowa - pojazd silnikowy obok przyczepy) - na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 10 min

Można sie zatrzymać miedzy etapami, na ósemce tez można sie podeprzeć (raz) należy ci sie powtórka elementu, na którym skusiłeś

kurde, jak ja zdawalem to wydawalo mi sie ze nie moge wlasnie sie podeprzec ani razu. ze jest to traktowane jako blad i trzeba powtarzac. jak np przejechanie linii