Koniecznie z pełnym!
1. Palą się opary, a nie benzyna. A więc w razie czego pełen zbiornik nie zapali się/eksploduje. To mniej istotny element.
2. Jeśli zbiornik wypełniony jest benzyną, to nie dociera do jego ścianek wilgotne powietrze, a więc nie będzie rdzewieć. To jest ważniejszy element.

Dzięki Panowie za radę. Na szczęście moja Suzi stoi z pełnym bakiem.....i czeka na cieplejszy dzionek.

Różnica jest tylko w temperaturze spalania i szybkości... co w żaden sposób się nie może ( bo niema jak ) przełożyć na moc silnika... 98 można tankować a w zasadzie powinno się zimą itp. szybciej rozgrzewa się silnik. W zasadzie na stacjach powinny być w okresie zimowym paliwa tzw. zimowe czyli z mniejsza zawartością rozpuszczalnikowy a większa liczbą oktanowa ale chyba żadna a jeśli już to tylko te lepsze ( droższe ) stacje to robią...


A różnicy nie ma żadnej w jeździe... sprawdzałem ;] i w spalaniu ( ilości ) też nie... Do moto jedynie żeby miało większa moc można zalać paliwko wyścigowe... ale szkoda silnika i kasy ( około 115octane pb stoi 80zł za 5l ;] )

Ostatnio edytowany przez GHoST705 (2009-03-20 22:14:48)

Czytałem w autoświecie test wszystkich tych super paliw. BP Ultimate itd. Napisali, że są to paliwa bardziej "czyste", lepiej wpływają na silnik, nie ma śladu nagaru itd.

Ale jak pamiętam, konkluzja artykułu była taka, że jak nie ma się samochodu od kołyski aż po grób, czyli np 400 tysięcy, to nie warto. Są wyraźnie droższe, a różnica mocy i paliwa jest niemal żadna. Pamiętam dobrze, 115 konna Octavia miała na najlepszym paliwie 116,1 konia. A zużycie paliwa było w granicach błędu statystycznego. Różnica była bardziej widziana po mikroskopem, a wniosek jeden: jak ma się samochód na powiedzmy 200 tysięcy, nie warto tankować paliwa tak drogiego. Nie opłaci się, a silnik nie zdąży zabrudzić na tyle, żeby się zepsuć. Wystarczy normalna 95, byle na dobrej stacji.

A inna sprawa, że paliwo na Zachodzie, zwłaszcza w Niemczech, jest o wiele lepsze... czułem to jak jechałem maksymalnie zapakowany z Anglii. Jak zatankowałem po wjeździe do Polski na bezfirmowej stacji zaraz za granicą (nie miałem naprawde wyjscia) to myślałem, że motocykl się zepsuł. Miał z 30% mniej mocy. Potem już się polepszyło, ale wrażenie tej różnicy było straszne.

Dodatkowo dodam iż jak jest dostawa paliwa to omijajcie taką stacje i zatankujcie gdzie indziej.Cały syf w podziemnych zbiornikach podczas uzupełniania przez cysternę wzburza się pod wpływem ciśnienia z pompy i takie paliwko może tylko zaszkodzić.Czas po jakim można zaryzykować kupic takie paliwo to jakieś 2-godziny od dotankowania przez cysternę.